Véhicule électrique de réparation de pneus Geely Farizon

Ce véhicule d'entretien 100 % électrique a un poids total en charge de 3850 kg (micro-classe légère), construit sur un châssis utilitaire électrique pur Geely Sichuan (modèle DNC5047XXYBEVGR1) avec une batterie lithium-fer-phosphate CATL et un système de propulsion électrique Huayu Magna, conçu pour la maintenance mobile sur site dans les applications urbaines d'énergie, de télécommunications, municipales et de service de véhicules. Les dimensions de la carrosserie sont de 5490 × 1980 × 1980/2180 mm (deux options de hauteur), avec un empattement de 3600 mm, des porte-à-faux avant/arrière de 830/1060 mm, un poids à vide de 3655 kg et un PTC de 3850 kg. Il atteint une vitesse maximale de 135 km/h, avec des angles d'attaque et de sortie de 21°/20°, et monte quatre pneus 215/75R16LT 12PR avec une voie avant de 1719 mm et arrière de 1722 mm. La suspension se compose d'une suspension indépendante à double bras avant et de ressorts à lames non indépendants arrière (nombre de lames -/2, -/2+1). Le moteur d'entraînement est un Huayu Magna TZ220XS000 avec 66 kW de puissance nominale et 170 kW de crête ; la batterie de traction est une unité LFP CATL. Le freinage utilise un système de freinage électronique EBS avec ABS, modèle WBTL WCBS 1.0 de Wuhu Bethel. L'équipement de maintenance dédié comprend une cloison centrale, un compresseur d'air sans huile, un équilibreuse de roues dynamique et un démonte-pneus, formant un poste de travail mobile pour l'entretien des pneus et véhicules. La protection latérale est intégrée à la carrosserie (matériau HC180BD+Z/DC03), tandis que la protection arrière inférieure utilise le matériau PP+EPDM-TD20/HC340 590DPD+Z avec connexions par boulons et agrafes, à 341 mm du sol. Des agencements intérieurs optionnels et un ETC à alimentation directe sont disponibles.

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