Vehículo eléctrico de reparación de neumáticos Geely Farizon

Este vehículo de mantenimiento puramente eléctrico tiene un peso bruto vehicular de 3850 kg (microclase ligera), construido sobre un chasis puramente eléctrico de vehículo comercial Geely Sichuan (modelo DNC5047XXYBEVGR1) con batería de fosfato de hierro y litio CATL y un sistema de propulsión eléctrico Huayu Magna, diseñado para mantenimiento móvil in situ en aplicaciones urbanas de energía, telecomunicaciones, municipales y de servicio de vehículos. Las dimensiones de la carrocería son 5490 × 1980 × 1980/2180 mm (dos opciones de altura), con batalla de 3600 mm, voladizos delantero/trasero de 830/1060 mm, peso en vacío de 3655 kg y PBT de 3850 kg. Alcanza una velocidad máxima de 135 km/h, con ángulos de ataque y salida de 21°/20°, y monta cuatro neumáticos 215/75R16LT 12PR con vía delantera de 1719 mm y trasera de 1722 mm. La suspensión consta de suspensión independiente de doble horquilla delantera y muelles de hojas no independientes traseros (número de hojas -/2, -/2+1). El motor de accionamiento es un Huayu Magna TZ220XS000 con 66 kW de potencia nominal y 170 kW de pico; la batería de tracción es una unidad LFP CATL. El frenado utiliza un sistema electrónico de frenado EBS con ABS, modelo WBTL WCBS 1.0 de Wuhu Bethel. El equipo de mantenimiento dedicado incluye una partición central, compresor de aire sin aceite, equilibradora dinámica de ruedas y montadora de neumáticos, formando un puesto de trabajo móvil para el mantenimiento de neumáticos y vehículos. La protección lateral está integrada en la carrocería (material HC180BD+Z/DC03), mientras que la protección trasera inferior utiliza material PP+EPDM-TD20/HC340 590DPD+Z con conexiones por pernos y clip, a 341 mm del suelo. Están disponibles distribuciones interiores opcionales y ETC de alimentación directa.

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