Geely Farizon elektrisches Reifenreparatur-Fahrzeug
Dieses rein elektrische Wartungsfahrzeug hat ein Gesamtgewicht von 3850 kg (leichter Mikro-Klassenbereich) und ist auf einem rein elektrischen Nutzfahrzeug-Fahrgestell von Geely Sichuan (Modell DNC5047XXYBEVGR1) mit CATL-Lithiumeisenphosphat-Batterie und Huayu-Magna-Elektroantriebssystem aufgebaut, konzipiert für mobile Vor-Ort-Wartung in städtischen Energie-, Telekommunikations-, Kommunal- und Fahrzeugservice-Anwendungen. Die Aufbaumaße betragen 5490 × 1980 × 1980/2180 mm (zwei Höhenoptionen), mit Radstand 3600 mm, Überhängen vorne/hinten 830/1060 mm, Leergewicht 3655 kg und Gesamtgewicht 3850 kg. Es erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 135 km/h, mit Ein- und Ausfahrwinkeln 21°/20°, und fährt auf vier Reifen 215/75R16LT 12PR mit Spurweite 1719 mm vorne und 1722 mm hinten. Die Federung besteht aus vorderer Doppelquerlenker-Einzelradaufhängung und hinteren blattgefederten Starrachsen (Blattzahl -/2, -/2+1). Der Antriebsmotor ist ein Huayu Magna TZ220XS000 mit 66 kW Nenn- und 170 kW Spitzenleistung; der Traktionsakku ist eine CATL-LFP-Einheit. Die Bremsung nutzt ein elektronisches Bremssystem EBS mit ABS, Modell WBTL WCBS 1.0 von Wuhu Bethel. Das dedizierte Wartungsgerät umfasst eine Mittelwand, ölfreien Luftkompressor, dynamischen Radauswuchter und Reifenmontiermaschine, was einen mobilen Arbeitsplatz für Reifen- und Fahrzeugwartung bildet. Der Seitenschutz ist in den Aufbau integriert (Material HC180BD+Z/DC03), während der hintere Unterfahrschutz das Material PP+EPDM-TD20/HC340 590DPD+Z mit Schraub- und Clipverbindungen, 341 mm über dem Boden, verwendet. Optionale Innenausstattungen und direktgespeistes ETC sind verfügbar.
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