Fahrzeuge zur Detektion und Überwachung
Maßgeschneiderte mobile Inspektions-, Umweltüberwachungs- und Feldtestfahrzeuge — konstruiert rund um Ihre Ausrüstung, Ihr Fahrgestell und Ihre Einsatzanforderungen.
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Was wir bauen
Fünf Detektionsmissionen, die wir regelmäßig bauen. Das Fahrzeug bleibt in jedem Fall derselbe Van-Ausbau — geändert werden Instrumentenpaket, Elektrik und Arbeitstisch. Sagen Sie uns Ihre Mission, und der Aufbau folgt ihr.
Umweltüberwachung
Luft- und Emissionssensoren, Meteorologie und Bildübertragung für Umweltbehörden und Industriegebiete.
Wasserqualitätsprüfung
Vor-Ort-Untersuchungen zu Physik, Chemie und Verschmutzung mit Probenahme und Live-Datenlink.
Seite Wasserqualitätsprüfung →Lebensmittel- und Pharmauntersuchung
Instrumententische, Prüfgeräte und Drucker für Vor-Ort-Kontrollen.
Öl- und Kraftstoffanalyse
Viskosität, Flammpunkt, Feuchte und Verschleißmetalle in Motor-, Hydraulik-, Getriebe- und Transformatorenöl, mit Altölrücknahme.
Emissionsmessung (PEMS)
Abgasmessungen im Straßenbetrieb als mobile Messplattform statt festem Labor.
Zwei dieser Missionen haben eigene Seiten: mobile Inspektionsplattformen (wie Prüftechnik in einen Van integriert wird) and Fahrzeuge zur Wasserqualitätsprüfung.
Referenzfahrzeuge — Einsatz, Ausrüstung, Integration

Umweltüberwachungsfahrzeug IVECO Daily M1-33S
Mobiler Inspektionswagen für Luft- und Wasserqualität
Mobiler Inspektionswagen für Luft- und Wasserqualität
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Mobiles Inspektionsfahrzeug JMC Ford Transit T8
Multifunktions-Prüffahrzeug für Qualität und Umwelt
Multifunktions-Prüffahrzeug für Qualität und Umwelt
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Robotik-Inspektionsfahrzeug JMC Ford Transit V362
Mobile Roboter-Einsatz- und Ladestation
Mobile Roboter-Einsatz- und Ladestation
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Fahrzeug zur Ölqualitätsinspektion JMC Ford Transit V362
Mobiler Schmierstoff- und Kraftstoff-Prüflabor-Transporter
Mobiler Schmierstoff- und Kraftstoff-Prüflabor-Transporter
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Qingling Isuzu Road Friction Testing Vehicle
Pavement Skid Resistance Inspection Truck | Pavement Skid Resistance Inspection Truck
Pavement Skid Resistance Inspection Truck on the Qingling Isuzu QL1110ANPWY medium-truck.
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XCMG Hanfeng G5 Electric Road Detection Vehicle
18-Ton Mobile Testing Laboratory | 18-Ton Mobile Testing Laboratory
Self-powered 18-ton electric mobile testing laboratory on the XCMG Hanfeng G5 pure-electric chassis. Zero-emission platform for on-site road detection, sampling and analysis.
View details →Wie wir ein Detektionsfahrzeug entwickeln
Dieselben fünf Stufen wie bei jedem Fengqi-Aufbau — hier angewandt auf Instrumente, Strom und Daten statt nur auf die Karosserie.
- Anforderungsdefinition
Wir starten mit der Instrumentenliste, nicht mit dem Fahrzeug: was gemessen wird, Gewicht, Leistungsaufnahme und ob das Team am Standort oder in Fahrt arbeitet.
- Fahrgestell und Konformität
Breite, Nutzlast und Dachhöhe folgen der Mission; die Zulassungsfähigkeit in Ihrem Land — Registrierung, Achslast, Gewicht — wird vor der Design-Freeze geprüft.
- Engineering-Design
Rack- und Tischlayout, Strombudget und Redundanz, Gewichtsverteilung, Wärme und Lüftung sowie Geräteschnittstellen und Kabelwege.
- Fertigung und Umbau
Eigene Fertigung der Innenstruktur und Anschlussbauteile, dann kompletter Umbau, Passkontrollen und Gerätebefestigung.
- Test und Auslieferung
Funktionstests von Strom, Klima und Funk unter Last, Dichtheits- und Regenprüfungen, finale Konformitätsprüfung, auslieferungsbereit.
Jede Stufe bleibt im Haus — Zeichnungen, Verkabelung und Gerätebefestigung liegen bei einer Hand. Mehr zu unseren Engineering-Leistungen.
Aufbau nach Spezifikation
Derselbe Ansatz dient auch Straßenprofilometern, Weigh-in-Motion, Feldstromtests, Agrar- und Veterinärlaboren und mobiler BSL-2-/BSL-3-Biokontainment. Umsetzung nach Spezifikation statt aus einem Katalog — nennen Sie die Mission, und wir konstruieren Karosserie und Instrumente um Ihr Fahrgestell.
Fahrgestell-Optionen
Gezeigte Fahrgestelle sind Beispiele mit verfügbaren Fotos. Wir bauen denselben Aufbau auf any chassis procurable in the China market — tell us your preferred base and we engineer the body and power layout around it.
| Aufbautyp | Typisches Fahrgestell | Hinweise |
|---|---|---|
| Umweltüberwachung | IVECO Daily M1-33S | 4 t zGM, China-VI-Diesel (F1C 3.0T / F1A 2.3L), Van mit langem Radstand und Mittelhochdach. |
| Multifunktionsinspektion | JMC Ford Transit T8 | 3,55–4,10 t zGM, Ford PUMA 2.0T / 2.3T Diesel, optional zuschaltbarer 4x4. |
| Robotereinsatz | JMC Ford Transit V362 | 3,3 t zGM, EcoBoost-Benziner oder PUMA-Diesel, Roboterbox + Leitstand. |
| Mobile Ölanalyse | JMC Ford Transit V362 | 3,3 t zGM, 2.0T-Benziner, Abteil als Ölanalyse-Labor ausgebaut. |
Was wir vor dem Angebot brauchen
Ein Detektionsfahrzeug wird aus der Spezifikation angeboten — diese sechs Antworten bestimmen Preis und Lieferzeit. Schicken Sie, was Sie haben — wir arbeiten auch mit Teillisten.
- Die Mission — was gemessen wird und ob das Team am Standort oder in Fahrt arbeitet
- Die Instrumentenliste — Mengen, Maße, Gewicht und Leistungsaufnahme je Gerät
- Laufzeit und Strom — wie lange das Gerät ohne Landstrom laufen muss und bei welchem Klima
- Team und Layout — wie viele Bediener, sitzend oder stehend, Tisch oder Rack
- Fahrgestell-Wunsch — eine Ihnen verfügbare Marke, 4x2 oder 4x4, Diesel, Benziner oder Elektro
- Zielland — Land, Zulassungsregeln und benötigte Konformitätsdokumente
Engineering Hinweise
Drei Praxisnotizen zu den Entscheidungen, die einen Aufbau prägen.
Warum ein Detektionsfahrzeug ein Van ist, kein Lkw
Erst die Geräteliste, dann das Fahrgestell — und die zwei Gründe, den Van zu verlassen.
StromDie Lichtmaschine reicht nicht
Eine 12-V-Lichtmaschine schafft etwa 1,8 kW; allein die Klimaanlage braucht 6–8. Woher der Rest kommt.
IntegrationWarum sich Layouts in der Fertigung ändern
Der Kunde kennt das Hauptgerät, nicht was dazugehört — Geräteintegration endet nie auf dem Papier.
Weitere Fahrzeugreihen
Kommandofahrzeuge
Führung und Drohnen-Bodenkontrolle mit Satcom und ausfahrbaren Aufbauten.
Notfall & Rettung
Schwere Rettungsplattformen und ausfahrbare Unterkünfte mit Strom, Licht und Führungsplatz.
Alle Lösungen
Acht Fengqi-Reihen — wählen Sie die Mission und sehen Sie Innenleben, Aufbau und Versand.
Warum unsere Detektionsplattformen
Jedes Fahrzeug wird um Ihr Fahrgestell, Ihre Ausrüstungsliste und Ihren Zielmarkt entwickelt.
CE-Kennzeichnung wo erforderlich; Zulassungsfähigkeit wird vor Produktionsstart geprüft.
Aufbau, Innenausbau und Geräteintegration erfolgen in unserem 50.000 m² Werk in Nanjing.
Dokumentierte Stückliste und weltweiter Versand von Verschleißteilen.
Häufige Fragen zu mobilen Detektionsaufbauten
Welche Fahrgestelle verwenden Sie?+
Wir bauen auf dem Fahrgestell, das Sie vorgeben — IVECO, Mercedes, Ford, Maxus, Dongfeng und weitere.
Sind die Fahrzeuge für den Export zertifiziert?+
Ja, mit CE-Kennzeichnung wo erforderlich, und wir prüfen die Straßenzulassung für Ihren Zielmarkt vor Produktionsbeginn.
Wie lange ist die typische Lieferzeit?+
Standardaufbauten werden in 1–3 Monaten geliefert. Maßgefertigte Tiefbau-Projekte dauern 4–6 Monate inklusive Konstruktion, Umbau und Prüfung in unserer Basis in Nanjing.
Angebot anfordern
Nennen Sie uns Ihre Chassis-Präferenz, Zielmarkt und Ausrüstungsliste. Wir antworten innerhalb von 2 Werktagen.
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