JMC Fushun Véhicule de détection de gaz pour mines de charbon
Ce véhicule de détection de gaz pour mines de charbon JMC Fushun a des dimensions de carrosserie de 5655/5495 x 1974 x 2700/2645 mm (deux options de longueur, deux options de hauteur), un P.T.A.C. de 3550 kg, une masse à vide de 3355 kg, 3 places assises, un empattement de 3360 mm, quatre pneus 215/75R16LT/C, et une vitesse maximale de 160 km/h (limiteur de vitesse ECU optionnel à 100 ou 69 km/h). La puissance provient d'un moteur diesel JMC JX4D20A6H 2.0T (cylindrée 1998 ml, 107 kW/143 ch, norme d'émission China VI GB 17691-2018), avec ABS standard Asia-Pacific 3550B500 ou optionnels Bosch ESP9, EDR, et ETC à alimentation directe optionnel. L'équipement dédié comprend un chromatographe de gaz, un coffret d'instruments, un établi et un générateur, la fonction du véhicule étant l'opération de détection mobile. L'agencement intérieur couvre les doubles chromatographes de gaz A/B en meuble haut (équipement d'analyse principal), un établi intégré blanc en polyuréthane avec meuble à tiroirs à 3 niveaux et meuble source énergie/gaz, un PC industriel tactile LCD 24 pouces avec chaise opérateur pneumatique pivotante noire, un porteur en acier inoxydable/tuyauteries à gaz standard avec manomètres et ventilation forcée. La configuration dédiée de détection de gaz pour mines de charbon comprend 6 modules principaux : l'analyse principale adopte la chromatographie gazeuse à double canal (le FID détecte CH4, C2H6, C2H4, C2H2, C3H8 ; le TCD détecte H2, O2, N2, CO, CO2, avec des limites de détection du niveau ppm au niveau ppb) ; l'analyse auxiliaire est équipée de capteurs électrochimiques, infrarouges et laser à 8-12 canaux (CH4, CO, CO2, O2, H2S, SO2, NO, NO2, NH3, C2H4) et de la télédétection laser du méthane TDLAS à 30-100 m ; la surveillance de l'environnement et du flux d'air couvre la température, l'humidité, la pression barométrique, la vitesse et la direction du vent, et la poussière (PM2.5, PM10, poussière respirable) ; le prélèvement d'échantillons est équipé d'une pompe de prélèvement électrique ou manuelle, d'un capteur de poussière, d'une membrane filtrante, d'un tube d'adsorption et d'un sac d'échantillonnage de gaz ; la configuration de sécurité intrinsèque antidéflagrante est Exib IIBT4 (conforme à GB 3836) plus une sonde de prélèvement antidéflagrante de 1-3 m (conforme à GB/T 20953) ; la communication de données prend en charge GPS/Beidou, 4G/5G, la communication satellite optionnelle, et se connecte au système de surveillance et d'alerte précoce des risques de sécurité des mines de charbon du Ministère de la Gestion des Urgences (conforme à MT/T 1004, AQ 6201, protection classifiée 2.0 niveau 3). Limites typiques de détection selon MT/T 1078 et AQ 6201 : CH4 <= 1,0 % alerte, 1,5 % coupure de courant et évacuation ; CO <= 24 ppm (8h) ; H2S <= 6,6 ppm (8h) ; O2 >= 20 %, <= 18 % évacuation ; poussière <= 4 mg/m3 (totale), 2,5 mg/m3 (respirable).
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Key data
| Modèle de véhicule | Detection Vehicle |
| Norme d’émission (China V / China VI / Euro III–VI) | China VI EuroⅥ |
| Configuration d’entraînement (4×2 / 6×4 / 8×4 / 4×4) | 4x2 |
| Dimensions générales (L × l × H) mm | 5655,5495x1974x2700,2645,2498,2620,2320,2080,2160,2525,2410mm |
| Cylindrée (L) | 2.0L |
| Nombre de places | 3 |
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