Hangar de UAV containerizado en tierra
Este hangar de UAV containerizado en tierra (móvil) es un sistema de hangar tipo contenedor desplegado sobre una base de hormigón en el suelo, utilizado con UAV de ala fija o multirotor. El contenedor estándar de 20 pies mide 6058 x 2438 x 2591 mm, pesa aproximadamente 3,5-5 toneladas, adopta chapa de acero de doble capa con aislamiento de lana de roca o poliuretano, opera de -30 a +55 grados Celsius, a altitudes hasta 5000 m, y resiste viento de fuerza 6. La puerta de la cabina es una puerta persiana enrollable de aleación de aluminio eléctrica (ancho >= 3,2 m x alto >= 2,2 m); el lanzamiento y recuperación soportan despegue por catapulta de riel deslizante dentro de la cabina con recuperación (ala fija) o plataforma automática de despegue y aterrizaje multirotor, compatible con UAV de ala fija y multirotor de clase 1,5-25 kg. El techo está equipado con una estación meteorológica independiente (viento, temperatura/humedad, lluvia) y matriz multiantena (comunicación satelital 4G/5G/microondas/Ka-Ku), con una pantalla de información LED de gran tamaño montada lateralmente y monitoreo multicanal dentro de la cabina. El sistema energético usa red 380V más UPS más almacenamiento de energía de fosfato de hierro y litio (4-8 horas de operación continua en corte), con generador diésel opcional o suplemento fotovoltaico fuera de red. Los escenarios típicos incluyen patrulla fronteriza, prevención de incendios en praderas, patrulla rutinaria de aviación policial, rescate de emergencia, inspección de tuberías, y seguridad en grandes eventos. Los sistemas en cabina y el flujo de trabajo de operación cubren: plataforma automática de despegue y aterrizaje (catapulta de riel deslizante con recuperación por red o cable de detención; la opción multirotor usa plataforma automática guiada por RTK con intercambio de batería por brazo robótico), carga automática o intercambio de batería (el brazo robótico acoplado al compartimento de batería completa el intercambio en <= 8 min, o la carga por contacto/inalámbrica alcanza 80% en 15-30 min), enlace de retorno de datos (red pública 4G/5G más red de microondas/ad-hoc más enlace ascendente satelital Ka/Ku de alto rendimiento, cubriendo áreas de larga distancia y señal débil), control ambiental en cabina (aire acondicionado industrial más calefactor más deshumidificador, manteniendo 18-28 grados Celsius / 30-60% HR), monitoreo del hangar (cámaras multicanal dentro de la cabina que soportan visualización remota en tiempo real y reproducción histórica), estación meteorológica (poste meteorológico independiente en el techo que recoge velocidad/dirección del viento, temperatura/humedad/precipitación en tiempo real, bloqueando automáticamente la catapulta al exceder el umbral), pantalla de información LED montada lateralmente (despliegue desplazante de número de tarea, aviso de espacio aéreo, texto de advertencia), y plataforma inteligente de gestión y control (que soporta planificación de rutas, despacho de tareas, retorno en tiempo real, reconocimiento por IA de matrícula/humo/personal, coordinación multi-UAV).
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Key data
| Modelo de vehículo | Custom |
| Norma de emisiones (China V / China VI / Euro III–VI) | / |
| Tipo de combustible (Diésel / Gasolina / Eléctrico / Híbrido) | / |
| Configuración de tracción (4×2 / 6×4 / 8×4 / 4×4) | / |
| Dimensiones generales (L × A × A) mm | Custom |
| Cilindrada (L) | / |
| Capacidad de asientos | / |
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