Транспортные средства связи и управления

Это транспортное средство, спроектированное так, чтобы командир инцидента или операции мог координировать реагирование на месте — рабочие места командования, связь, электропитание и системы ситуационной осведомлённости, интегрированные как единая работающая система. Класс определяется интегрированными системами миссии, а не шасси.

Да. Терминалы SATCOM, mesh-радио и комплекты 4G/5G интегрируются по требованию, обеспечивая связь за пределами прямой видимости, когда наземные сети недоступны — для ликвидации последствий катастроф и удалённых операций.

Да. Мы строим наземные станции управления дронами с программным обеспечением управления, телеметрией и видеосвязью для разведки, картографирования и доставки полезной нагрузки, интегрированные в кузов и его систему электропитания.

На любом шасси, доступном на рынке Китая. Toyota Coaster и IVECO Daily, которые мы показываем, — это примеры, для которых у нас есть фото; мы выполняем тот же переоборудование на указанном вами базовом шасси — лёгкий фургон, автобус, грузовик или пикап.

Да, и мы начинаем с того, как ваша команда работает внутри: сколько операторов, что они делают, как долго. Сиденья, рабочие места, проходы, хранение и доступ к оборудованию планируются до того, как будет разрезан первый лист металла.

Да. Предоставленные заказчиком рации, серверы и датчики встраиваются в план электропитания, монтажа и теплового режима. Мы берём на себя ответственность за интегрированную систему, а не только за корпус вокруг неё.

Да. Мы строим по техническому заданию и поддерживаем экспортную документацию и сертификацию для рынка назначения. Коммерческие инвойсы — по реальной стоимости, без занижения.

Стандартные сборки поставляются за 1–3 месяца. Глубоко индивидуализированные проекты занимают 4–6 месяцев, включая проектирование, переоборудование и испытания на нашей базе в Нанкине. Доставка и логистика находятся вне нашего прямого контроля и планируются с первого дня.