Догоспитальные реанимобили и автомобили скорой помощи
Автомобили скорой помощи и транспортировки пациентов: проектирование и переоборудование в Нанкине, Китай, для больниц, служб скорой помощи и медицинских программ. Кузов-фургон или шасси класса II с будкой — с учётом вместимости, медицинского оборудования и требований рынка назначения.
Модели реанимобилей — Daily, Juxing и Transit
Медицинский автомобиль оперативного управления IVECO Daily
Мобильный центр управления на месте
Мобильный центр управления на месте
View details →
Лёгкая дизельная реанимобиль IVECO Juxing
Автомобиль транспортировки пациентов и экстренный
Автомобиль транспортировки пациентов и экстренный
View details →
Бензиновая реанимобиль JMC Ford Transit V362
Лёгкая экстренная транспортировка пациентов 5 м
Лёгкая экстренная транспортировка пациентов 5 м
View details →О чём эта страница
Мы строим скорые двумя способами. Переоборудование фургона берёт готовый фургон (Ford Transit, IVECO Daily и т.д.) и оснащает медицинным салоном. Шасси класса II с будкой монтирует изготовленный на заказ медицинский отсек (будку/кузов) на голое шасси. Оба варианта — индивидуальное дооснащение; разница лишь в том, с чего начинается кузов.
Что мы строим
Автомобили для транспортировки пациентов
Для перевозки стабильных пациентов, переводов между больницами и повседневной медицинской мобильности.
Автомобили скорой помощи
Для транспортировки пациентов под контролем и догоспитальной экстренной помощи.
Медицинские автомобили экстренной помощи
Для экстренной медицинской поддержки, координации на месте и специализированных медицинских задач.
Нужен автомобиль для мобильного медосмотра или медицинской визуализации? Это отдельные программы — смотрите наши автомобили для мобильного медосмотра и мобильную медицинскую визуализацию (КТ, рентген, УЗИ, стоматология).
Кто их использует
- Центры скорой 120 и больницы — экстренное реагирование и межбольничная перевозка
- Районные поликлиники и сельские медпункты — перевозка пациентов и осмотры
- Промышленные, горные и выездные медицинские бригады
- Первая помощь на мероприятиях и массовых собраниях
- Организации помощи и спасения
Основное применение
- Догоспитальная экстренная помощь
- Перевозка пациентов между учреждениями
- Мобильные осмотры и скрининг
- Первая помощь на месте для мероприятий и удалённых точек
Варианты шасси
| Тип постройки | Типичное шасси | Примечания |
|---|---|---|
| Бензиновый фургон | Ford Transit V362 / V363, ~5,4 м | Наши бензиновые скорые ограничены этой серией Ford Transit 5,4 м. |
| Дизельный фургон | IVECO Daily, IVECO Juxing | Распространено для более тяжёлых дооснащений и больших пробегов. |
| Японский узкий фургон | Популярные узкие фургоны | Возможно, но на китайском рынке выбор сейчас меньше. |
| Шасси пикапа | Пикапы 4WD | Высокая востребованность за рубежом, ниже в Китае; нужно шасси с большой грузоподъёмностью. |
| Шасси класса II + будка | Голое шасси + кузов | Более крупные / модульные компоновки; также строим кузова типа будка. |
Медицинское оборудование
Типовая комплектация включает подачу кислорода, носилки, аппарат ИВЛ, дефибриллятор, монитор ЭКГ, отсос, аптечки, медицинские шкафы, рабочее освещение и распределение питания. Точный перечень задаётся требуемым классом и задачей.
Как мы строим — глубина дооснащения растёт с классом
Более высокий класс — это не просто «больше приборов». Это более глубокая внутренняя сборка: больше шкафов и рабочих поверхностей, внутренняя отделка от базовой заводской → FRP (стеклопластик) → панели ABS, расширенная разводка питания и инвертор/ИБП, а также медицинские приборы выше классом (тип носилок, запас кислорода, мониторинг). Одно и то же шасси может стать разными классами в зависимости от установленного медицинского модуля.
Тип A / B / C — пояснение
Определяются медицинским дооснащением (медицинским модулем), а не шасси. Одно шасси + разное оборудование = разный класс. Тип A / B обычно строятся на машинах до ~5,4 м; тип C обычно использует более длинный кузов около 5,9 м, чтобы вместить более глубокий модуль и место экипажа. Электрические исполнения тоже возможны — см. нашу страницу классификации типов скорых.
Соответствие и экспорт
Постройка начинается с китайской базы CCC / GB. Экспортные машины настраиваются под требования покупателя в пункте назначения, с документальной поддержкой вроде COC где применимо. Медицинский модуль интегрируется у нас, поэтому ответственность за переоборудование остаётся у одной стороны.
Сделано в Китае на экспорт
Программы скорой помощи и медицинских автомобилей проектируются и переоборудуются в Нанкине, Китай. Наличие шасси, интеграция оборудования, требования к допуску на дороги и документация рынка назначения определяются до начала производства.
Экспортный проект медицинского автомобиля
Узбекистан — Министерство здравоохранения
Автомобили скорой помощи для транспортировки пациентов · Поставка: 2019
Линейка медицинских автомобилей
Типы скорых
Догоспитальные скорые класса A / B / C и электрические исполнения, на базе фургона, пикапа или шасси класса II + будка.
Мобильная медицинская визуализация
Автомобили с рентгеном, стоматологией, УЗИ и КТ на шасси King Long / IVECO для удалённой и районной диагностики.
Мобильный медосмотр
Полноценные мобильные клиники / автомобили диспансеризации для массовых осмотров, профилактики на предприятиях и работы в удалённых зонах.
Нужна вся медицинская линейка? Три семейства собраны на странице медицинских автомобилей.
Почему стоит выбрать наши переоборудования реанимобилей
Переоборудование фургона на готовом автомобиле либо шасси класса II с кузовом-будкой на заказ. Одна и та же дисциплина дооснащения, разная отправная точка.
Центры скорой 120, больницы, районные поликлиники, выездные и событийные медицинские бригады — догоспитальная помощь и перевозка пациентов.
Бензиновый фургон Ford Transit 5,4 м, дизель IVECO Daily / Juxing, японские узкие фургоны и пикап 4WD для плохих дорог.
Каркасы, внутренняя отделка, распределение питания и оборудование интегрированы на нашем производстве по классу A / B / C.
Частые вопросы о постройке реанимобилей
В чём разница между скорами типа A, B и C?+
Они определяются медицинским дооснащением — медицинским модулем —, а не шасси. Одно и то же шасси с разным оборудованием становится разным классом. Более высокий класс — это не просто «больше приборов»: нужна более глубокая внутренняя сборка — больше шкафов и рабочих поверхностей, внутренняя отделка от базовой заводской → FRP (стеклопластик) → панели ABS, расширенная разводка питания и инвертор/ИБП, а также медицинские приборы выше классом. Размер тоже растёт: тип A / B обычно строятся на машинах до ~5,4 м, а тип C обычно использует более длинный кузов около 5,9 м, чтобы вместить более глубокий модуль и место экипажа.
Бензиновое или дизельное шасси — что выбрать?+
Наши бензиновые машины ограничены серией Ford Transit V362 / V363 5,4 м — хорошо для городского экстренного реагирования с быстрым разгоном. Дизельные варианты (IVECO Daily, IVECO Juxing) подходят для более тяжёлых дооснащений и больших пробегов. Правильный выбор зависит от режима работы, местной доступности топлива и экологических норм в пункте назначения.
Можете ли вы построить скорую на шасси пикапа?+
Да. Шасси пикапа 4WD подходит для плохих дорог и удалённых районов, и спрос на этот тип за рубежом высок. Нужно шасси с достаточной грузоподъёмностью под медицинский модуль, так как кузов и оборудование заметно добавляют вес.
Какое медицинское оборудование входит в состав?+
Базовая комплектация включает подачу кислорода, носилки, аппарат ИВЛ, дефибриллятор, монитор ЭКГ, отсос, аптечки, медицинские шкафы, рабочее освещение и распределение питания. Точный перечень задаётся требуемым классом и задачей, а не фиксирован для каждой машины.
Строите ли вы электрические скорые?+
Да, электрические исполнения возможны. Пригодность зависит от класса и режима работы — запас хода, доступ к зарядке и грузоподъёмность меняются, когда учитываются батарея и медицинская нагрузка. Мы советуем исходя из условий, а не по умолчанию выбираем электро или дизель.
Как насчёт бюджета и сроков?+
И то, и другое зависит от конфигурации: выбор шасси, класс (A/B/C) и перечень оборудования. Мы даём расчёт под каждую машину после подтверждения спецификации, поэтому цифра следует за машиной, а не наоборот.
Соответствие и экспорт — как это работает?+
Постройка начинается с китайской базы CCC / GB. Экспортные машины настраиваются под требования покупателя в пункте назначения, с документальной поддержкой вроде COC где применимо. Медицинский модуль интегрируется у нас, поэтому ответственность за переоборудование остаётся у одной стороны.
Запросить коммерческое предложение
Сообщите ваше предпочтение по шасси, целевой рынок и перечень оборудования. Отвечаем в течение 2 рабочих дней.
WeChat QR
WhatsApp QR
